Klimov RD-33
| RD-33 | ||
|---|---|---|
 RD-33 expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea de la Bundeswehr. | ||
| Tipo | Turbofán | |
| Fabricante |
 Klimov | |
| Primer encendido | 1974 | |
| Principales aplicaciones |
Mikoyan MiG-29 Mikoyan MiG-35 HESA Shafaq JF-17 Thunder Bloque III | |
| Coste unitario | 2,6 millones de USD[1] | |
El RD-33 es un motor aeronáutico turbofán desarrollado en la OKB-117 liderada por S. P. Izotov (ahora OAO Klimov), su producción comenzó en 1981. Es un motor de reacción turbofán con postcombustión de la clase de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje.
Variantes
[editar]- RD-33
- RD-33B/NB
- RD-93
- SMR-95
- RD-33 Serie 3
- RD-33MK
Especificaciones
[editar]Características generales
[editar]- Tipo: Turbofán
- Longitud: 4,2 m
- Diámetro: 1 m
- Peso en seco: 1.055 kg
Componentes
[editar]- Compresor de baja (LPC): 4 etapas
- Compresor de alta (HPC): 9 etapas
- Turbina de alta (HPT): 2 etapas
- Turbina de baja (LPT): 2 etapas
Rendimiento
[editar]- Empuje: 50 kN sin postquemador / 81,3 kN con postquemador
- Consumo específico: 75 Kg/knh / 188 Kg/kNh con postquemador
- Relación empuje a peso: aprox 8:1
- Relación consumo a potencia:
- 1:0.66 sin postquemador
- 1:0.43 con postquemador
Véase también
[editar]Motores similares
Eurojet EJ200
Snecma M88 (French equivalent, in price, power, and used in Rafale)
General Electric F110- General Electric F404 (USA equivalent, in price, power, and used in F18, Saab 39; top reliablility)
- General Electric F414
- Pratt & Whitney F100
- Pratt & Whitney F119
- Pratt & Whitney F135
Saturn AL-31
Guizhou WS-13- Shenyang WS-10
GTRE Kaveri
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Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]- Página oficial de Klimov para la familia de motores RD-33
- Página oficial del RD-33MK
- Página oficial de la tobera de empuje vectorial
- Página oficial del SMR-95
- Documento oficial: Prospective Project Developments 2007
| Control de autoridades |
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Datos: Q1193142
Multimedia: Klimov RD-33 / Q1193142